Вилочные погрузчики для склада

Опубликовано: 18.04.2021 Легкие погрузчики отличаются повышенной универсальностью. В отличие от минипогрузчиков, они могут похвастаться большей производительностью. А преимущество легких моделей перед средними и тяжелыми – это повышенная маневренность, особенно при работе на складах. Конструктивно, все легкие вилочные погрузчики весьма похожи. Но мы рекомендуем погрузчики люгонг. Тормоза у всех гидравлические. Но, при этом, китайские погрузчики обычно оснащены установленными открыто (на автомобильный манер), дисковыми тормозами. Европейские, японские и корейские машины, как правило, оснащают герметизированными тормозами с масляным охлаждением. Полный привод для погрузчиков – стандарт. За доплату, модели с гидромеханической трансмиссией могут быть оснащены самоблокирующимися дифференциалами. Рабочие агрегаты всех рассмотренных машин без проблем заменяются в зависимости от задачи. При этом фирмы-производители предлагают различные варианты ковшей с разным объемом и прочностью (легкие грунты, тяжелые грунты, снег), захваты для бревен или для сена, «вилы», отвалы, агрегаты с щетками для уборки улиц и многое другое. Управление – джойстиком, часть функций может быть вынесено на отдельные рычаги (в зависимости от комплектации и модификации). Рассмотрим некоторые из популярных моделей погрузчиков. Китайская фирма EVERUN предлагает два легких фронтальных погрузчика ER16 и ER20 с ковшами вместительностью 0.75 м3 и 1,0 м3. Грузоподъемность 1600 и 2000 кг соответственно. Что до массы погрузчиков, то у ER16 она составляет 4100 кг, а у ER20 – 5200 кг. Высота разгрузки – 2700 и 3100 мм. Оба оснащены моторами Xinchai мощностью 50 и 75 л.с. Гидромеханическая трансмиссия на 2 скорости вперед и столько же назад. Скорость 25 км/ч. Японская фирма Hitachi предлагает две модели легких погрузчиков: ZW100 и ZW120. Масса машин, соответственно, 6950 – 7100 кг и 7980 – 8640 кг, в зависимости от модификации. Машины отличаются высоким уровнем комфорта. К примеру, двухуровневый кондиционер создает разный микроклимат в ногах и на уровне головы оператора. И поддерживает его автоматически. Кабина установлена на гидроэластичных опорах.