Сегодня
МЕНЮ
ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ
Идея для предпринимателей: производство мебели как бизнес


Тема 2.5. Типовые стратегии


Стратегии развития малого бизнеса или 7 эффективных тактик для предпринимателя
Мысли глобально начинай локально. Большинство людей решающихся начать собственную предпринимательскую деятельность изначально применяют собственные стратегии основанных на опыте в бизнесе на самом примитивном

Реферат: Маркетинговый раздел бизнес-плана - Xreferat.com - Банк рефератов, сочинений, докладов, курсовых и дипломных работ
Содержание: Цель составления бизнес-плана Роль маркетинг-плана в бизнес-плане План маркетинга 1. Цели и стратегии маркетинга 2. Ценообразование 3. Схема распространения товаров 4. Стимулирование сбыта 5.

СТРАТЕГИЯ МАРКЕТИНГА
Определив соответствующий рынок и его возможности, необходимо остановиться на том, как планируемый бизнес будет использовать эти возможности.  Должна быть предстдилена стратегия маркетинга, объясняющая,

Цели и стратегия в бизнес-плане
Цели и стратегия в бизнес-плане Кратко изложите цели, к которым Вы будете стремиться в своем бизнесе ближайшие три года и общую стратегию их достижения. Три года - это, конечно, не конец дороги.

Разделы бизнес-плана
Бизнес-план - это комплексный документ, содержащий все основные аспекты планирования деятельности предприятия и разрабатываемый как для обоснования конкретных инвестиционных проектов, так и для управления

Примеры формулировок стратегических целей
Название организации Стратегические цели Banc One Corporation Всегда входить в тройку лидеров финансового рынка Domino's Pizza Быстрая доставка

Бизнес игры онлайн
Увлекательные и интересные, бизнес игры онлайн предназначены как для детей, так и для взрослых. Но все же чаще всего к ним обращаются первые. Ведь эти игры позволяют им немного помечтать о том, чтобы они

Школа молодого миллиардера: как найти свое место на рынке мебели
Первый опыт в бизнесе я получил еще в 8 классе, занявшись продажей небесных фонариков. И на некоторое время в Пензе, моем родном городе, стал даже локальным монополистом. Продержался, правда, совсем недолго

Страхование яхты

Опубликовано: 27.11.2018

видео Страхование яхты

Страхование катера

Каждый шкипер перед выходом в море проводит целый ряд подготовительных работ: предварительная прокладка маршрута, изучение метеорологических и гидрологических условий в районе плавания и т.д. Цель всех этих мероприятий – максимально полное обеспечение безопасности судна и экипажа во время морского перехода. Но, как известно, море – стихия непредсказуемая и способная преподнести множество неприятных сюрпризов даже самому опытному экипажу. Для того, чтобы минимизировать возможный ущерб и осуществляется страхование яхты.



Виды страховки

По данным на 2016 год: только 1/5 часть из почти миллиона российских маломерных судов, принадлежащих частным владельцам, имеют страховку. По большей части это касается катеров, яхт и лодок, предназначенных для передвижения по внутренним водам. При попытке совершения международного перехода, отсутствие страхового договора может стать серьёзной проблемой. Согласно международному морскому законодательству, страхование судна является неотъемлемым условием для передвижения яхты в территориальных водах любого иностранного государства. Без этого официального документа вам также будет отказано в праве швартовки в портах и маринах, таможенном оформлении судна и т.д. Прежде всего, эти положения морского законодательства касаются страхования ответственности владельца судна перед третьими лицами.


Вопросы на ответы ч. 3. Жизнь на яхте. Безопасность, Визы, Рождение детей, Смена яхты, Языки

На сегодня имеется множество вариантов страховых договоров, затрагивающих практически все аспекты морской жизни и предусматривающие возможность любых, казалось бы, даже самых фантастических происшествий. Все эти виды страховок объединяются в две большие группы:


Мексика Энсенадо жизнь на яхте . Двух мачтовая лодка. Мексика #2

Hull-and-Machinery (сокращённо H&M) – страхование яхты и её оборудования от возможных повреждений, вплоть до гибели судна. Third-Party-Liability (сокращённо TPL) – страхование ответственности судовладельца перед сторонними лицами.

H&M

При выходе в море владельцы яхты прежде всего рискуют своим собственным имуществом. Ситуаций, в которых может быть нанесён серьёзный ущерб яхте, может быть великое множество: столкновение с рифами, жестокий шторм, посадка на мель, пожар на борту. Кроме того, в H&M включены и достаточно экзотические и маловероятные происшествия: потеря и повреждение яхты в результате удара молнией, извержения вулкана, землетрясения, военных действий, нападения пиратов и даже при «столкновении с летательными аппаратами или сухопутным транспортом». Сколь бы не казались для вас данные происшествия невероятными, это ещё не означает, что они невозможны.

TPL

Сухопутным аналогом страховки TPL является пресловутая «автогражданка». Как и ОСАГО, TPL защищает владельца яхты от возмещения ущерба, случайно нанесённого третьим лицам. Как правило, это подразумевает ущерб, причинённый в результате столкновений с другими судами и объектами портовой и прибрежной инфраструктуры: пирсами, сигнальными бакенами, мостами. Несмотря на то, что чаще всего данные происшествия происходят не по злому умыслу, а в результате непредвиденных случайностей, вся ответственность ложится на виновника аварии. В эту же группу входит ответственность судовладельца за причинение вреда здоровью и имуществу пассажиров и экипажа, за загрязнение окружающей среды, компенсация за расходы по ликвидации последствий кораблекрушения, на спасательную операцию и т.п. Страховку TPL можно оформить в качестве стандартного пакета предложений, либо как перечень отдельных пунктов.

Отдельной строкой стоит страхование жизни и здоровья самого владельца яхты, так как ни «Ти-Пи-Эль», ни «Эйч-энд-Эм» не регламентирует выплат по болезни, получения травм или гибели судовладельца. Данный вид страховки актуален в том случае, если вы собираетесь совершить туристический круиз или, допустим, принять участие в спортивной регате на собственной яхте.

Выбор страховой компании

Поскольку яхта является достаточно дорогостоящим транспортным средством, то и возможные расходы на её ремонт или возмещение ущерба другим судовладельцам могут составить не одну тысячу евро. В связи с этим, к выбору страховой компании следует подходить максимально ответственно, чтобы не оказаться в случае чего — один на один со своей проблемой. Услуги по страхованию частных судов достаточно развиты в странах Европы и Северной Америки. У нас в стране данный сектор страхования, ещё недавно слабо представленный, в последние годы весьма стремительно развивается. Сегодня можно заключить договор страхования международного образца в десятках отечественных фирм. Кроме того, заключение договора возможно и со многими иностранными фирмами, специализирующимися на работе с зарубежными клиентами и получившими российскую аккредитацию.

Основным критерием выбора страховой компании является наличие официальной лицензии и опыта работы на рынке страхования морских и речных судов. Кроме этого, следует обращать внимание на отзывы других судовладельцев, уже работавших с данной фирмой. Немаловажный нюанс – лучше, чтобы страхователь имел свои представительства в тех странах, которые вы планируете посетить. Это необходимо для оперативного решения всех возможных проблем: живое общение со страховым агентом будет куда продуктивнее «деловой переписки» посредством электронной почты.

Среди российских страховых компаний, предоставляющих данный спектр услуг, можно отметить, как наиболее надёжные и опытные:

Росгосстрах. Росно. Ингосстрах. Ренессанс-страхование. Инвестфлот. Авест-Классик. Согласие. Альфа-Страхование.

Чаще всего страхование производится напрямую в офисе компании-страхователя, либо через страхового агента, готового прибыть по вашему адресу. В последнее время получает всё большее развитие страхование через интернет, когда обмен необходимой документацией между страхователем и страховщиком производится посредством электронной почты.

Оформления страховки и получение выплат

Набор документов, необходимых для заключения договора, может различаться в зависимости от условий компании. Чаще всего владельцу яхты нужно будет предоставить следующий пакет документации:

Документы, подтверждающие право владения яхтой: судовой билет, либо его аналог, предусмотренный законодательством иностранных государств и выданный их соответствующими органами. Договор о покупке судна. Лицензия на право управления судном. Паспорт лица-страхователя. Мерительное свидетельство (документ, содержащий сведения о линейных размерах судна, его вместимости, тоннаже и т.п.).

В случае, если владельцем яхты является юридическое лицо, нужно будет предоставить регистрационные данные компании-судовладельца, а также доверенность, выданную учредителями компании страхователю на заключение договора. Более точный перечень необходимой документации можно получить на официальном сайте той или иной компании, либо обратившись непосредственно в их офис. Иногда, например, когда страхуется судно значительного возраста, страхователь может потребовать проведения сюрвейерского осмотра. Это необходимо для защиты от возможного мошенничества – так называемого «задуманного кораблекрушения» (по терминологии Ллойда), с целью получить страховую выплату.

Сроки действия страховки могут быть различными. Чаще всего это либо некий период, ограниченный по времени: на год, на время навигации, на время сдачи яхты в чарт. Также можно застраховать судно без строгой привязки ко времени: на время морского перехода от одного порта к другому, на время спортивной регаты, на период зимнего хранения лодки на суше до спуска её на воду. Данный пункт оговаривается со страховщиком в индивидуальном порядке.

При заключении договора — владелец судна должен учитывать, что компания-страховщик получает прибыль от суммы страховки, а убыток от страховых выплат. Поэтому, при любом происшествии — страховые агенты будут изыскивать все возможности, дабы признать данный случай не страховым. Впрочем, это относится не только к страхованию яхт, но и к любой другой собственности: автомобилей, жилья, здоровья. Все происшествия с застрахованным объектом подразделяются на две категории:

Повреждения, полученные или нанесённые под действием непреодолимых обстоятельств. Вызванные некомпетентными или преднамеренными действиями, владельца (экипажа) судна.

В первом случае — выплата страхового возмещения должна быть произведена, а во втором – в выплате будет отказано. Ко второй категории относятся случаи, когда яхтой управляло лицо, не имеющее соответствующей лицензии; находящееся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения; когда судно вышло в море в заведомо неисправном состоянии, либо вопреки запрету на выход береговых служб. К признанию договора недействительным может привести сокрытие или искажение судовладельцем некоторых фактов относительно технического состояния судна, нарушения в описании характеристик яхты, её оборудования. Полный перечень не страховых случаев должен прописываться в договоре, а владельцу судна следует ознакомиться с ним перед подписанием.

Обычно выплата страхового приза производится в течение 1-2 недель, но только в том случае, если у компании не возникнет никаких претензий к действиям судовладельца или команды. В противном случае, вся процедура может растянуться на неопределённое время, вплоть до вынесения окончательного судебного решения относительно предмета спора.

Стоимость страховки

Цена страховки яхты зависит от множества факторов, например:

Класс судна и его стоимость. Характер его использования (в качестве прогулочного, спортивного). Возраст яхты. Габариты судна. Условия хранения яхты.

Конкретные тарифные ставки несколько разняться у разных страховщиков. К примеру, СК-АФМ берёт от 0,5 до 3% оценочной стоимости судна при круглогодичной страховке, при транспортировке – от 0,2 до 1%, ответственность владельца перед третьими лицами – до 1,5% от верхнего лимита выплаты. Средняя стоимость полиса компании «Инфулл» достигает 3-4% от максимальной суммы страховой выплаты. «Альфа-Страхование» взимает плату за страховку в сумме 0,6% от стоимости яхты при полном возмещении (при этом судно передаётся во владение компании), либо 6% при компенсации ремонтных работ. Ответственность перед посторонними лицами оценивается в 0,5-1% от максимального размера выплаты. Страхование здоровья владельца или экипажа в среднем обойдётся в пару сотен $ с человека за сезон.

Примерная стоимость страхового контракта

Что страхуется Страховая сумма Тариф за год Тариф за год
$ тыс. минимум в среднем
Корпус яхты, машины и механизмы От 5 0,7% 2%
Гражданская ответственность владельца 10-500 0,5% 1%
Жизнь и здоровье яхтсмена 10-100 0,3% 0,8%
Экстренные медицинские расходы за рубежом 15-50 $300 $500

В общем же действует одно непреложное правило: чем больше риск, или чем больше страхуемая ответственность, тем больше (в процентном выражении) придётся платить судовладельцу за заключение страхового контракта. Заключение договора предусматривает и наличие франшизы – некоторой суммы ущерба, которая не покрывается страховкой и выплачивается из кармана собственника. Как правило, это небольшой ущерб, не превышающий нескольких сотен евро: компании просто не выгодно тратить время и финансы на оформление подобных мелочей, она априори «делегирует» произведение этих платежей судовладельцу.

При заключении страховки также необходимо знать, что в некоторых странах имеется нижний лимит суммы выплат. Так, вам вполне могут запретить стоянку в марине бок обок с другими яхтами, если максимальная выплата, оговорённая в вашем полисе TPL – несколько тысяч евро (к примеру), её явно не хватит на компенсацию возможного ущерба от столкновения вашего судна с пришвартованным рядом судном. В общем, страхование яхты – не совсем простое дело, поэтому подходить к нему следует максимально ответственно и осторожно. Только в этом случае — вы сможете максимально застраховать своё имущество и свой кошелёк от всяческих неприятностей, коих можно встретить великое множество во время хождения под парусом по просторам морей.

ВХОД
РЕКЛАМА
СЧЕТЧИКИ
rss