Черная пятерка: Василий Голубев рассказал о самых важных проблемах Ростовской области

Опубликовано: 26.11.2018

Свободные денежные средства необходимы всем без исключения. Ну и, конечно же, молодежи. Однако в молодом возрасте сложно и учиться и работать, поэтому приходится обращаться за займами. Но порой бывает сложно найти, какой банк дает кредит с 18 лет. Давайте попробуем узнать это, подробнее тут взять кредит онлайн с 18 лет.

Во многих российских банках получение кредита наличными с 18 лет становится все более актуальной процедурой. Несмотря на столь юный возраст, многие молодые люди уже имеют постоянную работу. Вот банки и предлагают молодежи свои услуги по кредитованию.

Банки готовы предоставить своим молодым клиентам как займы наличными, так и кредитные карты. Так получить кредитку можно в банке "Тинькофф". Но стоит учесть, что за невысокой процентной ставкой скрывается немало других комиссионных и страховых платежей.

Более выгодные условия получения кредита наличными с 18 лет предлагают государственные банки. Самыми выгодными считаются условия Сбербанка и ВТБ24.

Однако неплохое предложение по займам делают "Райффайзен Банк" и "Восточный".

Банки, дающие кредит с 18 лет, становятся с каждым годом все более и более лояльными к своим потенциальным заемщикам. Условия получения займа являются стандартными для всех новых заемщиков:

Как только нам исполняется 18 лет, все мы тонем в желании стать независимыми и взрослыми. Кто-то строит планы на будущее, просчитывая шаг за шагом, а кто-то хочет всё и сразу. В большинстве своём, перешагнув черту совершеннолетия и начиная жить самостоятельно, многие сталкиваются с нехваткой денег, смотрите на сайте взять кредит онлайн с 18 лет. Да, мы понимаем, что для кого-то суп жидкий, а для кого-то жемчуг мелкий, и у каждого свои запросы на жизнь, но и для тех, и для тех, тема денег актуальна всегда.

Сегодня мы расскажем о потребительских кредитах, которые выдаются с 18 лет. Мы уже рассказывали о таких предложениях, но в прошлый раз это были кредитные карты. Если вам 18 лет, и вы ищете банк, который выдаст вам кредит, то вам стоит дочитать наш обзор до конца.

Самым распространённым желанием всех будущих заёмщиков является получение кредита без залога и поручителей. Данные условия весьма редки и предложить их могут только финансовые структуры, работающие с микрозаймами. А, как вы знаете, процентная ставка по таким кредитам может достигать до 2% в день.

Глава региона уже начал подводить итоги года

Подводя итоги уходящего года, донской губернатор Василий Голубев дал большое интервью журналистам радио «Комсомольская правда». Отвечая на вопросы, глава региона назвал пять основных проблем, которые он считает самыми актуальными для региона. 161.ru попытался дополнить цифрами очень немногословный рассказ губернатора, чтобы понять масштаб сложностей, которые нужно преодолеть области на пути к светлому будущему.

Проблема первая: демография

— С 1 января демография на Дону снизилась на 5,5 процента (по конец октября). И эта тема требует постоянного внимания, — дословно сказал Василий Голубев.

Проще говоря, с начала года жителей региона стало на 5,5% меньше.

Несмотря на все стимулирующие меры, ростовчанки просто-напросто стали меньше рожать. Если в 2017 году за период с января по сентябрь в области родились 32 677 человек, то в текущем году — всего 30 730 человек. При этом смертность, как и в прошлом году, оказалась заметно выше рождаемости. С начала 2018 года до конца сентября умерли 42 737 человек. Тенденция сохраняется не первый год, поэтому понятно, что одними громкими заявлениями ситуацию не переломить.

С каждым годом жительницы Ростовской области рожают меньше детей

При этом сокращается и количество трудоспособного населения.

— Население региона в трудоспособном возрасте составляет 55,9% от общей численности населения (на начало 2017 года — 56,5%), — подсчитал Ростовстат в начале октября.

Проблема вторая — сложности на «Евродоне» и «Белой птице»

Проблемы двух крупнейших налогоплательщиков региона губернатор обозначил очень обтекаемо.

— Не могу быть также удовлетворен тем, что некоторые крупные предприятия оказались в сложной экономической ситуации — это и «Евродон», и «Белая птица». Кажется, выход найден, движение в сторону стабилизации ситуации идет, но — мы не вернулись к той ситуации, которая была, когда предприятия работали стабильно, — очень осторожно высказался Василий Голубев.

Индейки на «Евродоне» умерли от недокорма

Проблемы компании «Белая птица» в Каменском районе начались после вспышки птичьего гриппа. В июле предприятие холдинга выставили на продажу, а 1300 сотрудников попали под сокращение. Последние планы, которые публично озвучили владельцы холдинга относительно имущества в Ростовской области, — сдача его в аренду. Так что о стабильной работе этого предприятия речи пока не идет.

Пока остается далекой от стабильности и ситуация на «Евродоне», который лихорадит с сентября. Не далее как вчера стало известно, что крупнейший акционер компании — Внешэкономбанк — собирается подать заявление в Арбитражный суд о банкротстве «Евродона». В общей сложности «Евродон» задолжал ВЭБу 247,1 миллиона рублей, а общая сумма задолженности по кредиту от 15 августа 2013 года составляет 10,1 миллиарда рублей. На этом фоне мало-мальски позитивной новостью можно считать разве что информацию о том, что представители Внешэкономбанка отложили решение о сокращении работников до 2019 года, когда проведут инвентаризацию. Очевидно, что после известия о гибели поголовья индейки от голода вряд ли кто-то возьмется прогнозировать ренессанс на ушедшем в глубокий минус предприятии.

Однако это не мешает донскому правительству дотировать «Евродон». С января по май текущего года предприятию выплатили 549,5 миллиона рублей. На днях заместитель губернатора Виктор Гончаров сообщил РБК о том, что к выплате готов очередной транш субсидий проблемному производителю в размере 400 миллионов рублей. Правда, на что они могут повлиять в этой ситуации, неясно.

Проблема третья — качество дорог

Василий Голубев заявил, что он не удовлетворен качеством и состоянием дорог. Решить проблему он предлагает изменением системы контроля над реализацией таких проектов.

По качеству дорог Ростов оказался на 99-м месте в стране

Сложно догадаться, что губернатор имел в виду под такой расплывчатой формулировкой, но в оценке качества ростовских дорог с ним сложно не согласиться. Оценка и контроль — статьи расхода, на которые региональный бюджет регулярно тратит немалые средства. Буквально 13 ноября регион объявил о готовности заплатить 2,6 миллиона рублей за оценку технического состояния дорог областного центра. Аукцион опубликован на сайте госзакупок. В прошлом году на эти же цели из бюджета потратили 2,5 миллиона рублей. Кроме того, строительный контроль за строительством всех дорожных объектов закладывается отдельной бюджетной строкой и стоит немалых денег. Что может изменить губернатор в утвержденной процедуре контроля за строительством объектов, неясно.

Проблема четвертая — устаревший транспорт

— Мне бы хотелось, чтобы в 2019-м было более заметное движение по обновлению транспорта: и не только пассажирского, но и спецтехники, — заявил Василий Голубев.

Однако движение вовсе не означает улучшение ситуации, потому что факты красноречиво говорят о том, что с новым транспортом Ростову категорически не везет. В 2016 и 2017 году город потратил миллиард на закупку 30 новых трамваев. По информации РБК-Ростов, гарантийный срок на трамваи составил всего 18 месяцев, и даже в рамках этого срока решать вопросы ремонта и продления гарантийного срока эксплуатации часто выходящей из строя техники пришлось через суд . Работа трамвайного предприятия Ростова даже с новой техникой остается убыточной, в результате чего город с завидной регулярностью поднимает вопрос о закрытии трамвайного движения.

Обновление автобусного транспорта в региональной столице и вовсе происходит преимущественно за счет смены перевозчиков. Одним из условий участия в недавнем аукционе на обслуживание пассажирских маршрутов стало наличие новой техники. Правда, заменивших маршрутки автобусов категорически не хватает, из-за чего горожане окрестили процесс «транспортной революцией».

Новенькому электробусу ремонт потребовался через две недели езды по ростовским дорогам

Купленный за 37 с лишним миллионов рублей электробус, не пробегав по ростовским дорогам и двух недель, отправился на ремонт . Впрочем, это не помешало правительству озвучить планы по покупке в 2019 году еще 10 подобных машин.

Проблема пятая — долги по налогам

— Я не удовлетворен, что есть долги в бюджет Ростовской области по различным налогам и сборам, ведь это резервы, которые мы не используем: то есть и Минэкономики, и Минфин должны значительно предметнее работать, — заявил Василий Голубев.

Брать кредит на оплату кредита — привычная практика для финансистов, но людям так делать не советуют

Говоря об увеличении доходной части, губернатор умалчивает о том, что коррелировать бюджет можно и за счет сокращения его расходной части. Например, в части оплаты услуг средств массовой информации. Если за девять месяцев 17-го года на эти цели из бюджета потратили 283 миллиона, то в этом году — уже 316 миллионов. Затраты на культуру, наоборот, по итогам девяти месяцев снизились: 4,3 миллиона рублей в этом году против 6,8 миллиона в прошлом.